Quelques astuces pour vous prémunir du vol…
« On m’a volé mon vélo !! » est une phrase trop souvent entendue. Il suffit pourtant de quelques précautions pour éviter ce désagrément ! Chaque année en Belgique, la police recense plus de 75.000 vols , sans compter ceux qui ne sont pas déclarés ! Pour pallier à ce problème, un parking vélo revêt toute son importance… encore faut-il qu’il soit correctement installé et utilisé !
Attacher son vélo reste une condition sine qua non pour avoir une chance de le retrouver … parfois en partie (certains ne retrouvent qu’une roue faute d’avoir bien attaché leur bicyclette). :

1. Le cadre de son vélo
Même 2 minutes. Même dans des endroits couverts ! Une enquête de la Fubicy révèle que 50% des vols se produisent dans des lieux privés. Donc, même dans des locaux fermés, cadenassés !
2. à un piquet fixe (parking, barrière, poteau)
3. avec un bon cadenas
Suivez nos 7 conseils !
La gravure de vélo multiplie par cinq les chances de voir son bien restitué ! En fait, le numéro de registre national sera gravé sur le cadre du vélo.
Il permet à la police d’identifier le propriétaire. Régulièrement, des ateliers de gravure sont organisés dans les différentes Maisons des Cyclistes ou par la police. Renseignez-vous auprès de votre police ou commune !
Dresser une fiche descriptive précise de son vélo facilitera les recherches en cas de vol. Un peu comme une carte d’identité, indiquez-y la marque, la couleur, le numéro de série, le type, …
Enfin, la durée de stationnement de votre vélo doit être prise en compte lorsque vous décidez de laisser votre vélo à un parking. Pour une moyenne ou longue durée, un abri couvert est fortement recommandé. Cela vous permettra également de protéger votre vélo contre les intempéries qui pourraient intervenir pendant ce laps de temps. Plus d’infos

Si malgré tout vous craignez de laisser votre vélo à l’extérieur, sachez qu’il est possible de concevoir votre propre parking vélo à domicile ! Le matériel nécessaire ? Des crochets, des câbles, des boulons et un tapis de protection : les crochets devront être fixés à 2m15 et 1m95 de hauteur et peuvent être espacés de 40 cm.
De plus en plus de travailleurs se rendent quotidiennement sur leur lieu de travail à vélo ou le combinent avec les transports en commun. Certaines sociétés de fournitures de bureau proposent des parkings vélos de bonne qualité à bon prix. L’idéal est de faire comme la Commission Européenne : tracer au sol une piste cyclable qui mène jusqu’au parking vélo, prévoir une barrière qui laisse passer les cyclistes mais pas les voitures, etc….
Les entreprises qui prennent l’initiative d’encourager l’usage du vélo, suite à un plan de déplacements, prennent la peine d’installer des parkings vélo de bonne qualité et correctement signalés. Plus d’infos
La SNCB se penche sur l’amélioration de l’intermodalité train-vélo. Elle met en place une série de mesures visant à améliorer le confort des cyclistes réguliers ou occasionnels.
Dans les gares, des milliers de râteliers, compacts placés sur deux niveaux, ont été installé généralement sous abris. Dans la région de Bruxelles-Capitale, plus de 500 U renversés sont également sous abris. Quelques gares sont dotées de points vélos qui proposent, entre autres services, un parking surveillé.
Le U renversé
C’est le modèle de parking le moins cher et qui a pour avantage de convenir à tous les vélos. Avec ses 60 cm de largeur, il ne coûte que 50 à 70 € ! Ce type d’infrastructure permettra en outre d’attacher convenablement son cadre et sa roue. Il peut être cimenté ou boulonné dans le sol.
Le modèle BETA d’Orion
Il a pour spécificité d’être modulable et en kit. Il est donc facilement montable soi-même. Son arceau principal permet également au cycliste d’y attacher son cadre et sa roue. L’avantage supplémentaire est la présence de plaquettes caoutchoutées qui protègent la peinture contre les éraflures. Il peut être cimenté, boulonné ou encore lesté par des plots en béton, mais reste flexible : il est possible de varier la distance entre les vélos.
Des parkings vélos avec publicité culturelle
A Bruxelles, c’est la société Acka qui se charge de l’installation et de l’entretien des U renversés placés sur les voiries régionales. Pour pouvoir installer un parking vélo, quelques conditions sont nécessaires : d’une part, il doit être placé sur une voie communale ou régionale, d’autre part il faut contacter le service vélo de la région ou de la commune, ainsi qu’Acka. Culture et Promotion a instauré le même principe en Wallonie. Il suffit de les contacter pour l’apposition d’un parking vélo.
Liens utiles
av. Van Volxem 301
1190 Forest
Tél. : 02/346.32.30
rue du Chêne 47b
4100 Seraing
04/234.94.88
Exemples de mauvais parkings vélo
Exemples de bons parkings vélo dans les entreprises
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Modèles recommandés : différents U renversés standards à boulonner ou à cimenter dans le sol, ainsi qu’un modèle "pince-roue" amélioré avec barre d’accrochage. Ce fournisseur propose des parkings vélos gratuits avec affichage culturel.
Modèles recommandés : 3 modèles de U renversés :
le modèle 650 muni d’une plaquette forée à boulonner dans le sol (prix : de 71 à 109 € suivant quantité et composition),
Le modèle 650 twin , modèle double à boulonner via deux plats reliant les deux éléments (prix : de 82 à 119 € suivant quantité et composition)
Le modèle 850 à sceller dans le béton (prix : de 66 à 125 € suivant quantité et composition)
Modèles recommandés : Toaster, Triangel, Falcoflex, U renversé trop long de 0,9 m
Modèles recommandés : différents U renversés
Modèles recommandés : différents U renversés
Modèles recommandés : Type Forever = SNCB, Type-Gand, Lean-Lock : U renversé de 1 m sur 0,8 m de haut
Modèles recommandés : Polka, Parade, Tango, U renversé de 60 cm (OK)
Modèles recommandés : "U" renversé à Louvain et à Namur
Modèles recommandés : différents U renversés à pied unique : Acropole, Arcadie, Agora
Modèles recommandés : différents râteliers avec 1 pied pour 1 ou 2 vélos.
Modèles recommandés : Cluster - SA et Optimal Futura
Modèles recommandés : Model VR40 et VR50, Model A25
Modèles recommandés : Kappa, Arreta, Sota, Marico, Tano
Modèle recommandé : Beta : 192 variantes (sur une ou deux hauteurs, à ancrer ou à boulonner, en acier ou en inox, … dont un modèle en kit, ce qui limite les frais de transport)
Modèle recommandé : Genius L15