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Projet TEC ligne 56

Et si on rejoignait l'arrêt du bus à pied ou à vélo ? Découvrez comment Pro Velo, en collaboration avec deux autres asbl, a contribué au développement d'itinéraires alternatifs à la voiture.

Thématique: Itinéraires et réseaux
Niveau de pouvoir: région
Année: 2011

Prestataires : Pro Velo en collaboration avec Sentiers.be et Plain-Pied
Pouvoir adjudicateur : Société régionale wallonne du Transport (SRWT)

L'objectif général du projet était de faciliter l'accès aux arrêts de la ligne express 56 (Couvin - Namur) au moyen des modes actifs que sont la marche et le vélo et ce pour les voyageurs actuels et potentiels. Dans la pratique, il s'agissait de proposer, au niveau des arrêts et des itinéraires qui y mènent, des aménagements et outils d'information qui faciliteront et encourageront les déplacements actifs pour prendre le bus. Six communes ont ainsi été passées à la loupe du point de vue des modes actifs : Fosses-la-Ville, Mettet, Florennes, Philippeville, Mariembourg - Couvin et Nîmes.

Une bonne distribution des rôles...

Pro Velo a pris en charge le volet "vélo" de l'étude tandis que l'asbl Sentiers.be s'occupait des "piétons" et que Plain-Pied se chargeait des "personnes à mobilité réduite" (PMR).

Dans un premier temps, les trois bureaux d'études ont identifié, chacun en fonction de ses spécificités, les cheminements les plus intéressants dans un périmètre autour de l'arrêt allant de 300 m pour les PMR à 1 km pour les piétons et enfin 2,5 km pour les cyclistes. Dans un second temps, des propositions d'aménagements ont été faites à court, moyen et long termes pour rendre ces itinéraires les plus agréables et les plus sécurisants possible.

Rapidement, les résultats théoriques ont été présentés aux communes. Sur base des motivations affichées et des opportunités de terrain, l'étude s'est vue complétée par la mise en œuvre pratique du volet "vélo"à Mettet : les liaisons entre 5 villages et le centre de Mettet ont ainsi été balisées.

L’asbl Pro Velo développe des solutions personnalisées pour faciliter et renforcer la transition vers le vélo et contribue ainsi à une meilleure qualité de vie.

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