De keuze van de fiets

Zelfs als een fiets er op het eerste gezicht goed uitzien, blijven het verleden en het gebruik onbekend. Koop je een fiets van een particuliere verkoper, dan heb je vrijwel geen bescherming als er problemen zijn. Garantie op een fiets is meestal niet overdraagbaar (behalve bij enkele merkzeer specifieke gevallen).

Wie een tweedehandsfiets koopt, neemt dan ook best enkele gevoelige punten van de fiets onder de loep. Denk aan het frame, de lagers, de versnellingen, de wielen, de remmen. Een gedetailleerde inspectie geeft je een beter beeld van de staat en de realistische prijs van de fiets.

Net als bij de aanschaf van een nieuwe fiets is het essentieel om vooraf je behoeften in kaart te brengen, zodat je het juiste type fiets kiest. Let daarbij ook op basisaspecten zoals framehoogte en gewicht 

🔍 Criteria

Inspecteer de fiets altijd in daglicht of onder goede verlichting!

Oorsprong en gebruiksgeschiedenis van de fiets

• Controleer eerst of de fiets niet gestolen is. De factuur en het gravurenummer helpen je de herkomst te traceren.
• Let op rode vlaggen:
  • verborgen gravuren,
  • overschilderd frame,
  • stickers om serienummers te verbergen,
  • veel te lage prijs
  • of dat de fiets niet past bij de lichaamsbouw van de verkoper..
• Zorg ervoor dat je de contactgegevens van de verkoper krijgt,
• en stel basisvragen:
  • aankoopprijs,
  • geschat aantal kilometers,
  • onderhoudsfrequentie
  • en reden van verkoop.

Frame

Het frame is de ruggengraat van de fiets en moet als eerste worden nagelopen:

• Controleer de buizen en lasnaden op deuken, scheuren en een gelijkmatige geometrie: een slechte uitlijning van de wielen wijst vaak op een vervormd frame.
• Let op stickers: kunnen schade verbergen.
• De lak of aanwezigheid van roest:  zegt iets over de zorg en de opslagomstandigheden van de fiets.
• Wrijf met je handen langs het frame: om eventuele onregelmatigheden te voelen.

Lagers

De staat van de lagers is een goede indicatie van de algemene conditie.

• Controleer de stuurrobinogie: til het voorwiel op, zet de fiets op het achterwiel en rem. Maak herhaaldelijke zijdelingse bewegingen. Voel je weerstand? Dan zijn de lagers van de stuurpen waarschijnlijk versleten.
• Zet de fiets weer op beide wielen en rem hard: Er mag geen speling zijn. Soms is simpelweg aandraaien voldoende.

Versnelling

Let op verschillende elementen:

• Kogels en ketting: slijtage kan de kosten voor herstel aanzienlijk verhogen. Kijk naar verbogen of afgebroken tanden en test de ketting op rek: zit er teveel speling, dan is vervanging nodig.
• Versnellingssystemen (derailleurs): beweeg de derailleur met de hand en controleer op speling. Kijk naar de pulleys van de achterderailleur: scherpe tanden wijzen op slijtage. Overmatige vetvlekken duiden op slecht onderhoud.
• Kabels en buitenkabels: test zoveel mogelijk versnellingcombinaties. Moeilijk schakelen of knarsende geluiden wijzen op versleten kabels. Controleer ook of de shifters duidelijke klikpunten hebben!

Trapstel

Druk en draai de cranks om speling te detecteren. De beweging moet soepel zijn; schokken kunnen wijzen op derailleur problemen. Ook koppen van bouten mogen niet afgerond zijn.

Wielen

• Kijk naar ontbrekende of beschadigde spaken.
• Til de fiets licht op en draai een wiel: kijk of het wiel uit de pas loopt (vervorming) ten opzichte van de remblokken.
• Velgen (remranden): Afgesleten of niet? 
• Druk lateraal op het wiel om asspeling op te sporen: meestal kan bijstellen volstaan.
• Controleer ook de band op scheurtjes: die geven hoge slijtage aan en vragen om vervanging.

Remmen

• Controleer de slijtage op de remblokken: de groeven moeten nog duidelijk zichtbaar zijn.
• Kijk of remkabels en buitenkabels in goede staat zijn: ze mogen niet gerafeld of geoxideerd zijn.
• Schijfremmen? Controleer of
  • er geen lucht in het hydraulische systeem zit (zwabberende remhendel),
  • de remblokdikte minstens 2 mm is,
  • de schijf recht is,
  • blauw of zwart verkleurde schijven? Wijzen op oververhitting en vragen om vervanging.

Extre onderdelen

Controleer tenslotte deze extra onderdelen:

• Zadel: gescheurd, verbogen of verstopt in de zadelpen?
• Handvatten: versleten of draaien ze rond?
• Stuurpen: vast of verkrampt?
• Spatborden: gebogen of gebroken?
• Verlichting: werkt de dynamo? Is de kabel intact?
• Kettingscherm: gescheurd, gebroken of ontbrekend?

Elektrische (P)Velo’s

• Bij een elektrische of speed P(AAE), vraag een aankoopfactuur—die is essentieel voor garantie en service.
• Kies voor een gekende motormerk, zodat service en reserve-onderdelen beschikbaar zijn.
• Accucapaciteit neemt jaarlijks af, ook zonder gebruik. Extreme temperatuur en vochtigheid verlagen de capaciteit extra.
• Koop bij voorkeur bij een fietshandelaar in jouw regio voor snelle toegang tot onderdelen en service.

Laatste tips

• Goedkope tweedehandsfietsen leiden vaak tot dure reparaties.
• Laat een verkoopcertificaat opmaken.
• Overweeg een cursus fietsmechanica—Pro Velo organiseert verschillende workshops om zelfverzekerd zelf onderhoud te kunnen doen.

Waar koop je een tweedehandsfiets?

• Pro Velo-fietsbals: o.a. in Luik, Het Hainaut en Namen. Divers aanbod, wees alert op gebreken.
• Fietshandelaars: bieden vaak grondig gereviseerde fietsen met advies, iets duurder dan tweedehandsparticulieren.
• Fietsverenigingen: bijv. Cyclo in Brussel, Calidipôles in Luik, verkopen occasioneel fietsen.
• Fietsbrocantes in Brussel: georganiseerd door Cyclo, Pro Velo en andere fietsorganisaties
• Kleine advertenties:
  • Facebook Marketplace
  • 2dehands.be – sectie fietsen
  • Becycled (NL)

Wees voorzichtig bij aankoop en test de fiets grondig voor je koopt!