Je overweegt de aankoop van een bakfiets, maar ziet door de spaken nog nauwelijks het wiel? Je bent niet alleen! Ontwikkelingen op het gebied van cargofietsen gaan razendsnel en de mogelijkheden zijn schier eindeloos. Laat je echter niet ontmoedigen: het kirren van je kroost op weg naar school of het gemak waarmee je binnenkort met je boodschappen moeiteloos langs de file laveert, maken het de zoektocht meer dan waard. En met die zoektocht staan we je graag bij.

Testen, testen, testen!

Een cargofiets is zoals een paar schoenen: je laten verblinden door (irrationele) liefde kan je later duur te staan komen! Testen is niet alleen de boodschap, het is zuivere noodzaak voordat je tot aankoop overgaat. In Brussel kan je daarvoor bijvoorbeeld terecht bij fietswinkel velodroom. Zij hebben een zeer ruim aanbod waar ze je graag van laten proeven, en sympathieke mecaniciens die maar wat graag tijd maken om alles toe te lichten.

Deze gids heeft als doel om een aantal praktische kanten van verschillende types bakfietsen in kaart te brengen. Op die manier kun je de keuze maken die het best bij je past. Er zijn echter wel een aantal algemene zaken waar je best rekening mee houdt!

Remmen

Schijfremmen zijn een must. Een bakfiets weegt zwaarder dan een gewone stadsfiets en bevat vaak kostbare cargo. Snel en betrouwbaar kunnen remmen is dus noodzakelijk voor de veiligheid. Schijfremmen hebben als voordeel dat ze een grotere remkracht leveren, ook bij nat weer, en dat je beter kan doseren.

Banden

De keuze van je buitenband hangt af van je noden. Als je vooral spullen wil vervoeren kies je best voor banden met een anti-lek systeem, zoals bijvoorbeeld de Schwalbe Marathon Plus. Door de extra druk van de zware lasten op de band en z’n hoge betrouwbaarheid, is dit geen overbodige luxe. Als je vooral kinderen wil vervoeren, zijn ballonbanden, zoals bijvoorbeeld de Schwalbe Big Ben, de beste optie. Deze banden fungeren als schokdempers die de rit voor je koters aanzienlijk versoepelen.

Versnellingen

Een klassieke derailleur is goedkoper in aankoop, maar gevoeliger voor vuil en duurder in onderhoud. Een naafversnelling is dan weer duurder in aankoop en zwaarder qua gewicht, maar maakt toekomstige tripjes naar de fietsenmaker wel leuker voor je portefeuille. Als de onderhoudsloze optie je wel wat lijkt, is riemaandrijving (carbon belt) een aanrader. Die is duurder dan een ketting, maar gaat tot drie keer langer mee en heeft geen onderhoud nodig.

Motor

De keuze voor een motor hangt af van je parcours. Als je je op de vlakte houdt, loont het de moeite om je af te vragen of je wel wil investeren in de meerkost die een motor met zich meebrengt. In heuvelachtig gebied, zoals Brussel, is de keuze een stuk sneller gemaakt. Qua motortype is een middenmotor de beste keuze: deze levert kracht vanaf het ogenblik dat je druk op de pedalen uitoefent, terwijl een motor in de naaf pas na een omwenteling van het wiel in actie schiet. Bosch en Shimano zijn betrouwbare merken die hun strepen reeds verdienden.

Autonomie

Ook hier weer opties legio: 400 watt, 500 watt of een dubbele batterij-opstelling: wat is het best voor jou? Het aantal kilometers die je uit je batterij kan persen, is erg afhankelijk van het voort te stuwen gewicht, de af te leggen afstand en de hellingsgraad van je route. Een batterij is niet goedkoop, dus denk hierover op voorhand goed na. 400 of 500 watt volstaan voor dagelijkse school- en woon-werktripjes onder 30 kilometer, terwijl voor zwaarder en langduriger gebruik een dubbele opstelling geen slecht idee is. Je kan natuurlijk ook gewoon je kuiten vetten en trappen tot je tong de tarmac streelt.

Gewicht

Het gewicht van een cargofiets is een grote bezorgdheid voor veel mensen. Laat dat echter niet in de weg van je vrijheid staan. Slimme keuzes hebben een impact op het gewicht van je toekomstige fiets, dus stel je op voorhand de vraag: hoeveel massa wil ik vervoeren? Een zwaardere fiets kan over het algemeen meer kilo’s aan, dus kies voor een model dat bij jouw situatie past. In de infofiches staat telkens vermeld wat dit type aan kan. Let op: de vermelde kilo’s hebben ook betrekking op het gewicht van de bestuurder!

Prijs

Met prijzen die schommelen tussen € 2.000 en € 6.000 is de aankoop van een bakfiets niet goedkoop. Zo, dat is eruit. Als je de bakfiets gaat gebruiken als tweede (of enige) transportmiddel, ben je echter zeer snel uit de kosten. Het jaarlijks onderhoud bij normaal gebruik bedraagt maximaal € 300, minder dan een achtste van de prijs die je aan een wagen kwijt bent voor hetzelfde aantal kilometers. We maakten de vergelijking voor jou op basis van een tweedehands Volkswagen Polo (2009) van € 5.000 die 2.000 kilometer per jaar rijdt, en waarvan we denken dat hij nog tien jaar op onze wegen zal rondtuffen. Kostprijs per jaar, volgens https://www.autogids.be/financieel-advies/kostprijs-per-km-per-maand.html bedraagt dan € 2426. Plots is die bakfiets een stuk minder prijzig, toch?

Taille van het kader

Bakfietsen komen, in tegenstelling tot klassieke fietsen, vaak slechts in één maat. Een eenvoudig verstelbare stuur- en zadelpen bieden hier soelaas. Als je de fiets met meerdere personen wil gebruiken, kies je best voor een cargobike die aan ieders lengte tegemoet komt. In de individuele fiches vermelden we daarom steeds het bereik qua bestuurderstaille.

Vergelijkende tabel

Download hier alle fiches in pdf-formaat!

Essentiële accessoires voor de cargofiets