Les vélos partagés resteront finalement disponibles à Bruxelles
Les rebondissements n’en finissent plus dans le dossier de la mobilité partagée à Bruxelles. Alors que les trottinettes et les vélos en libre-service étaient censés disparaître des rues de la capitale à partir du 1er septembre, le ministre-président bruxellois Boris Dilliès (MR) et la ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt (Groen) ont annoncé vendredi leur intention de soumettre au gouvernement régional un régime transitoire.
Vélos partagés : dispositif transitoire jusqu’en 2028
Pour les vélos partagés, l’idée est d’appliquer un dispositif transitoire jusqu’en mai 2028. Ils resteraient ainsi accessibles au-delà du 1er septembre, avec une flotte plafonnée à 2 500 véhicules par exploitant. Cette mesure vise à limiter la saturation des « dropzones » (zones de dépôt). À l’issue de cette période de transition, une nouvelle procédure de mise en concurrence sera organisée pour l’attribution de deux licences de 4 800 vélos chacune.
À noter que ce dispositif ne concerne pas Villo! et son système de stations fixes.
La disparition des trottinettes confirmée
L’interdiction des trottinettes partagées, en revanche, reste d’actualité. Les raisons invoquées concernent notamment l’augmentation des accidents graves et la gêne occasionnée par les trottinettes mal garées pour les piétons et les personnes à mobilité réduite. La Région insiste néanmoins sur le fait que cette interdiction entrera en vigueur de manière progressive d’ici au 1er janvier 2027. L’objectif ? Laisser le temps aux usagers de s’adapter et éviter une augmentation soudaine du nombre de voitures dans les rues de Bruxelles.
Les alternatives
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