Chaque jour, nous partageons la route avec différents usagers. Pour que cette cohabitation se passe bien, il est important que chacun respecte le code de la route. Mais qui dit code de la route, dit un max' de règles à connaître… Et il faut bien avouer qu’on a tendance à s’y perdre. Retrouvez nos points d'attention afin de mieux cohabiter tous ensemble. Vous deviendrez ainsi un champion ou une championne de la courtoisie sur la route !
Le 1er juin 2027, le nouveau Code de la voie publique (CVP), le Code bruxellois de la voie publique, le Code de la route flamand et le Code wallon de la voie publique entreront simultanément en vigueur. Ensemble, ils remplaceront l’actuel Code de la route, entré en vigueur le 1er mai 1976.
Pour une meilleure compréhension, nous avons identifié les changements significatifs pour les cyclistes. Découvrez ci-dessous ce que ces évolutions impliquent concrètement pour vos déplacements à vélo.
Avec le nouveau Code de la voie publique, l’espace est rééquilibré au profit des usagers les plus vulnérables, comme les cyclistes et les piétons.
Concrètement, cela signifie des règles plus claires, une meilleure cohabitation et davantage de place pour les mobilités actives. Certaines mesures facilitent même la circulation à vélo, comme la possibilité de remonter les files ou d’adapter certains franchissements aux carrefours.
Vous trouverez ici un aperçu du Code de la voie publique sur le site de Vias.
Le nouveau Code clarifie les choses : les jeunes cyclistes peuvent rouler sur le trottoir pour plus de sécurité, jusqu’à 12 ans. Au-delà, la place du vélo est sur la route ou les aménagements cyclables.
😎 L’objectif ? Permettre aux enfants de se déplacer en confiance, tout en garantissant une cohabitation agréable avec les piétons.
La priorité de droite reste la règle de base, et elle s’applique désormais de manière plus systématique :
✔️ L’objectif est justement de simplifier la règle :
😎 Le bon réflexe : à chaque intersection, regardez à droite et anticipez.
Sur la chaussée, les cyclistes sont autorisés à dépasser – par la droite ou entre les bandes de circulation – les véhicules à l’arrêt ou roulant lentement. Ce n’est pas considéré comme un dépassement.
La règle évolue : il n’est plus obligatoire de remonter les files uniquement par la gauche. Vous pouvez dépasser une file de voiture par la droite, mais uniquement si celles-ci sont à l’arrêt ! Dès qu’elles se remettent en mouvement, il faut interrompre sa remontée par la droite et s’intercaler entre deux véhicules en mouvement ou dépasser par la gauche.
Une évolution qui reconnaît les usages réels du vélo en ville, tout en invitant à rester prudent et attentif aux autres usagers ainsi qu’aux angles morts des poids-lourds et des bus.
Un groupe de cyclistes peut désormais être constitué à partir de 10 personnes (contre 15 auparavant) et compter jusqu’à 100 participants maximum.
L’encadrement est également précisé :
😎 Ces règles visent à mieux organiser les déplacements collectifs et à renforcer la sécurité de tous.
💡Les cyclistes circulant en groupe ne sont pas obligés d’utiliser les pistes cyclables, les parties de la voie publique signalées par les panneaux D9 ou D11 ou les bandes latérales, et sont toujours autorisés à rouler à deux de front sur la chaussée, à condition de rester ensemble.
Les enfants de moins de 3 ans doivent être transportés dans un siège enfant homologué. Ils ne peuvent plus être installés sur un vélo suiveur.
En revanche, le transport reste autorisé dans une remorque équipée de sièges.
Une règle qui vise à renforcer la sécurité des plus petits.
Deux évolutions pour une meilleure pratique vélo :
😎Un système plus clair, qui facilite la cohabitation routière, tout en restant attentif aux autres usagers.
En fin de piste cyclable, le cycliste qui continue tout droit et qui se retrouve sur la chaussée n’effectue pas une manœuvre et garde la priorité par rapport aux usagers qui circulent sur la chaussée.
Le bon réflexe : rester prudent lorsqu’on quitte une piste cyclable, assurez-vous auparavant qu’aucun véhicule n’arrive à votre hauteur et annoncez votre mouvement en tendant le bras.
Utiliser une piste cyclable reste recommandé, mais elle n’est pas obligatoire si elle est impraticable ou dangereuse. Une règle essentielle pour permettre aux cyclistes de s’adapter aux réalités du terrain.
Sur la chaussée, le nouveau Code offre aussi plus de souplesse pour plus de sécurité : il est possible d’adopter une position plus centrale, par exemple dans un rond-point ou lorsque la situation le demande.
Il était déjà autorisé de rouler à deux de front. Le nouveau Code étend cette possibilité : c’est désormais aussi permis lorsque l’un des cyclistes tracte une remorque.
Une évolution qui tient compte des usages, notamment pour les familles et les déplacements du quotidien.
Le bon réflexe : rester attentif aux usagers vulnérables comme les enfants et se replacer en file lorsque la situation l’exige.
Au-delà de changements et évolutions significatives en 2027, certaines bonnes pratiques restent de mise :
La priorité est donnée aux piétons.
À vélo, deux situations :
Distance avec piétons :
Le bon réflexe : anticiper et céder le passage pour garantir la sécurité de tous.
🚲La Zone Avancée pour Cycliste (ZAC) est une zone située à l’avant des carrefours qui permet au cycliste de s’y positionner lorsque le feu est rouge afin de pouvoir redémarrer en toute sécurité et d’être visible par tous.
Rien change : La bande cyclable suggérée et les chevrons ne font que suggérer la place du cycliste sur la chaussée.
Nullement obligatoire, elle rappelle aux conducteurs et conductrices leur présence potentielle.
Ces marquages ont pour but de montrer au cycliste qu’il a bien sa place sur la chaussée.
La zone piétonne, comme son nom l’indique, est réservée aux piétons.
Les cyclistes sont autorisés dans les zones piétonnes, sauf si des panneaux l’interdisent. Sur les panneaux « Zone piétonne », une vitesse maximale autorisée dans la zone peut être indiquée.
💡Le cycliste :
Attention, les piétons y sont prioritaires. Restez prudent !
Une règle qui vise à garantir un espace public accessible et sûr pour tous.
Pour rouler en toute sécurité, il ne suffit pas de connaître le code de la route : il faut aussi adopter les bons réflexes et savoir partager l’espace public avec courtoisie.
Envie d’apprendre tout ça ? Inscrivez-vous à nos formations, que vous soyez débutant ou déjà plus expérimenté !
